Składa się ze zbiornika oleju, mechanizmu zasilania, zaworu kierunkowego, zaworu bezpieczeństwa i mechanizmu pompy oleju. Mechanizm pompy oleju składa się z korpusu pompy oleju, otworów wylotowych oleju wysokiego i niskiego ciśnienia, wału mimośrodowego, łożyska mimośrodowego, koła zębatego napędzanego, dwóch pomp oleju wysokiego ciśnienia i jednej pompy oleju niskiego ciśnienia. Korpus pompy oleju jest zazwyczaj zawieszony na pokrywie zbiornika oleju, a otwory wylotowe oleju wysokiego i niskiego ciśnienia są otwarte na korpusie pompy oleju i podłączone do obwodu oleju zaworu bezpieczeństwa. Wał mimośrodowy musi być ustawiony wzdłużnie. Górny koniec sworznia jest umieszczony w środku korpusu pompy oleju, a dolny koniec jest wyposażony i zamocowany za pomocą łożyska mimośrodowego. Koło zębate napędzane jest zamocowane na górze wału mimośrodowego i podłączone do mechanizmu zasilania. Pompy oleju wysokiego i niskiego ciśnienia są zawieszone na korpusie pompy oleju, każda z siłownikiem w kontakcie z łożyskiem mimośrodowym. Komory pompy pompy oleju wysokiego i niskiego ciśnienia są odpowiednio podłączone do otworów wylotowych oleju wysokiego i niskiego ciśnienia.
Zalety zaciskarki: Połączenie między mechanizmem pompy olejowej a mechanizmem napędowym jest pionowe, co pozwala na pełne wykorzystanie przestrzeni i zmniejszenie zajmowanej powierzchni, co jest korzystne pod względem eksploatacji i transportu; Przekształcenie formy pompy olejowej wysokiego i niskiego ciśnienia w formę działania łożysk mimośrodowych ma prostą konstrukcję, mniej komponentów i sprzyja montażowi.
