Pompa oleju jest instalowana w zbiorniku oleju i zanurzana w oleju hydraulicznym, aby osiągnąć cel konstrukcyjny naukowego rozpraszania ciepła i redukcji hałasu. Pod napędem silnika pompa oleju wypuszcza olej hydrauliczny, popychając tłok w zaciskającym cylindrze olejowym, aby się przesunął, powodując promieniowe skurczenie gniazda formy i osiągając kompresję formy na zewnętrznej tulei złącza węża gumowego. Gdy skurcz osiągnie ustaloną wartość mikrometra, ściskanie automatycznie się zatrzymuje, elektromagnetyczny zawór kierunkowy jest odwracany, tłok w cylindrze olejowym porusza się w przeciwnym kierunku, forma otwiera się, a zaciskanie węża gumowego jest zakończone.
Ze względu na różne natężenia przepływu oleju hydraulicznego w różnych częściach podczas procesu przepływu, występuje pewna ilość tarcia wewnętrznego wewnątrz cieczy w układzie hydraulicznym prasy klamrowej. Jednocześnie występuje również tarcie między cieczą a wewnętrzną ścianą rurociągu, co jest przyczyną wzrostu temperatury oleju hydraulicznego. Generowanie ciepła jest nieodłączną cechą układów hydraulicznych, której nie można wyeliminować i można ją jedynie zminimalizować w jak największym stopniu.
Wzrost temperatury oleju w układzie hydraulicznym powoduje wzrost nieszczelności wewnętrznych i zewnętrznych, co obniża jego sprawność mechaniczną.
Wzrost temperatury powoduje wewnętrzne rozszerzanie się oleju hydraulicznego, czego skutkiem jest zwiększona ściśliwość i zmniejszona moc wyjściowa, co utrudnia skuteczne przekazywanie sygnałów sterujących.
Jeżeli układ hydrauliczny przez długi czas znajduje się w stanie wysokiej temperatury, przyspiesza to starzenie się wewnętrznych uszczelnień maszyny, co może łatwo doprowadzić do wycieku z układu spowodowanego starzeniem się i uszkodzeniem wewnętrznych uszczelnień. W rezultacie następuje utrata mocy prasy klamrowej i znaczne zmniejszenie ciśnienia klamry.
Silnik maszyny do rur ciśnieniowych nie obraca się po włączeniu zasilania
1. Sprawdź, czy wyłącznik zasilania jest wyłączony.
2. Sprawdź czy stycznik jest zamknięty.
3. Sprawdź czy bezpiecznik jest przepalony.
4. Sprawdź czy przekaźnik termiczny jest odłączony.
